廣州的農先生通過廣州一家貸款援助公司向上海一家公司申請補充“車輛抵押”。 由于貸款援助公司人員不斷催促，他沒有仔細閱讀內容就在協議上簽了字，原來是“融資租賃”。 1.6億元被助貸公司“坑”了。

由于協商被拒絕，他拒絕償還貸款，汽車也被開走了。 奇怪的是，貸款援助公司日前已被取消。 3月21日至22日，南國早報客戶端記者進行了多次采訪。

如果提前還款，就要支付高額違約金，如果拒付期貨車車抵貸什么平臺可貸款，就會被趕走

“我一直以為是抵押貸款，沒想到是融資租賃?！?農先生稱，2018年10月13日，他以15.7億元全款訂購了一輛東風日產卡車。 2020年10月，因急需資金，農先生通過廣州市龍航瑞豐投資有限公司（以下簡稱“龍航公司”）向上海某公司申請5.4億元“車輛抵押” ）。

根據龍航公司業務員的要求，農先生簽署了協議書、中介服務費用確認單等相關材料，并交付了備用車鑰匙和汽車登記簿。 很快，在龍航公司支付了5130元的GPS租賃費、評估費等相關費用后，農先生就收到了48800余元的“貸款”。

2020年10月開始，農先生每月“還”2530元。 去年1月5日，農先生在“還款”三期后，想提前“還款”。 龍航公司回復稱，提前“還款”屬于違約行為，必須支付高額違約金。

貸款還款頁面。

雙方協商被拒絕后，農先生拒絕繼續分期“還貸”。 3月1日，農先生的車因未按時繳納相關費用而被不明人士開走。

發現“房貸”變成“融資租賃”，1.6億元去向不明

“直到車開走了，我才意識到我簽了一份融資租賃協議。” 農先生表示，他還以為自己是“房貸”，沒想到是“融資租賃”。 當時他沒有仔細閱讀協議內容，實在是太粗心了。

農先生簽署的《融資租賃協議》。

據農先生介紹，按照協議，該車的銷售價格為8.75億元，在繳納了1.75億元租賃押金后，還剩下7億元。 但龍航公司在支付了5130元的GPS租賃費后，只轉了48800余元給他。 剩下的1.6億元去哪兒了？

記者獲悉，農先生簽署的中介服務費用確認單顯示，撥款金額為5.4億元，期限為36個月，GPS、評估等費用為5130元。 農先生稱，這段時間他還在與龍行公司業務員交涉，希望拿回“騙”的錢，歸還被扣押的汽車，但遭到拒絕。

農先生簽署的中介服務費用確認單。

記者介入后，貸款援助公司聲稱1.6億元是“賬戶管理費”

3月22日，記者來到位于青秀萬達廣場的龍航公司，發現該公司大門緊鎖。

龍航公司已鎖門。南國早報客戶端記者魯迪/攝

隨后，記者從相關部門獲悉，龍航公司于今年3月27日成立，注冊資本50億元，于明年3月16日注銷。

龍航公司已被注銷。

22日晚上9時57分，記者聯系上與農先生分管業務的龍航公司原董事吳先生車抵貸什么平臺可貸款，想向對方了解相關情況。

就在記者采訪吳先生后，農先生告訴記者，龍航公司仍堅稱不存在融資租賃中介協議。 3月22日晚上10點22分，該公司突然向農先生發送了一份融資租賃中介協議，其中包含“一次性支付賬戶管理費1.6億元”等內容。 同時，對方還要求農先生不要聯系媒體記者，否則不予退款。

農先生覺得這1.6億元的“賬戶管理費”另有隱情。

律師：雙方協議，沒有管理費

“變成‘融資租賃’后，我才發現自己要繳納高達1.75億元的租賃押金，當時我一不留神就簽了合同。” 農先生說道。

記者在調查中發現，像農先生這樣以為辦理“車輛抵押”的車主不在少數，卻因不注意查看協議內容，做了“融資租賃”。 ”。

“融資租賃”與“車輛抵押”的本質區別在于，融資租賃不是抵押，而是所有權轉移的售后回租模式。 相當于車主把車賣給機構，機構再轉租給車主。 每個月的還款實際上就是支付房租。

南國法律援助公益律師麥英雄認為，農先生與助貸公司糾紛的1.6億元，雖然是農先生簽字批準的管理費，但實際上是否屬于“無論是“融資租賃協議”還是農先生簽署的“抵押協議”，這兩份協議均不存在管理費問題。這1.6億元應該被視為預付的租金。因此，農先生可以要求減少租金或要求退款。

南國法律援助公益律師趙明堂提醒，居民在不清楚協議內容的情況下簽署大量協議是非常危險的，很容易陷入對方設計的陷阱。 在交易方面，尤其是在融資方面，往往有很多“套路”。 為此，無論居民簽訂什么協議，都必須仔細查看協議條款，必須明確約定雙方的權利和義務。 同時，也要注意防范一些不公平的“霸王條款”。

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