2018年網貸行業多災多難，網貸行業發展至階段性高點之后，強監管下，不少平臺紛紛清退、離場，行業經歷著一場前所未有的大出清。

此前，網貸行業投資人過于迷信“唯背景論”、“唯規模論”投資理念，很多投資者認為平臺背景越強大、規模越大實力就越強。然而，雷潮中眾多的平臺并沒有因背景和規模而幸免。爆雷潮讓投資者損失慘重的同時，理性投資的重要性愈發凸顯，投資者發現網貸平臺爆雷與否和背景、規模大小并無太大關聯。反而一些擁有優質資產、踏實經營的平臺在此次雷潮中存活了下來，并不斷積蓄力量，迎難而上。

東方車貸就是這樣一家平臺，自2015年3月上線以來一直專注于以汽車以租代購為資產端模式的互聯網金融平臺，致力于為出借人與購車借款人提供一個安全、專業、透明的信息中介平臺。

成立至今，東方車貸深受投資人信賴，規模和注冊人數穩步提升，得益于優質底層資產和出色的風控能力，歷經網貸行業多次動蕩安然無恙，并在雷潮中積累眾多堅實用戶，成為行業內為數不多逆勢增長的平臺之一。

優質底層資產，平臺持續發展的關鍵

經歷過多次爆雷潮后，聰明的投資者發現：判斷一個平臺是否安全最根本因素是它的資產質量。平臺背景、交易規模、運營數據等都只能從一個層面反映平臺的實力，但都存在很大的局限性。相比而言，資產端更能檢驗平臺的綜合實力。

資產端質量決定了項目的償還能力和逾期水平。網貸平臺只有擁有優質的借款人，才能保障投資安全，才具備持續的盈利能力。擁有穩定、強大的資產來源，身體力行提升資產質量，并主動展示底層資產，接受投資人監督，這本身就是最有效的風控，更是平臺可持續發展的關鍵。

專注以租代購，夯實合規發展基礎

據悉，東方車貸是一家專注于汽車消費金融領域的互聯網金融平臺，自2015年3月上線以來，資產方面一直在汽車金融“以租代購”垂直細分領域精耕細作。早在2014年還沒成立東方車貸的時候就非?？春靡宰獯彛捎谝宰獯復昝赖貙④囕v使用權與所有權分離，小額分散且變現能力強，風險相對可控。東方車貸2015年正式上線之時就以新車“以租代購”資產為切入點，積極與知名汽車服務公司、汽車廠商展開戰略合作，通過以租代購購車時提供配套金融信息服務。東方車貸相比其它同類型汽車金融平臺，不管是在業務模式和資產沉淀，以及風險控制方面都具有先發優勢。

據了解，東方車貸目前合作的主要資產端來自于酷車，通過和國內優秀汽車服務有限公司建立穩定而長期的合作，促使了平臺具備持續而高水準的資產供應。目前資產端方面，以租代購車輛屬于中低檔車，借款金額均在20萬元以下；借款買車人分布在全國各地，以租代購標的與出借人相對應，出借人投標的時候可以看到自己的錢借給誰了，出借人和借款買車人信息一一對應，債權清晰，有據可查，確保借款人群分散，信息真實有效，單筆交易資金小額分散，具備小額化特征，不僅符合監管的要求，而且處置靈活，風險小。

“從網貸平臺的資產端看，目前主流資產有車貸、消費貸、供應鏈金融等。然而大部分說的車貸平臺是車抵貸，這跟以租代購不同，車抵貸是貸款人以車做為貸款抵押物，而以租代購是分期付款租車，等租賃期滿，租金全部還清，車輛所有權才歸借款人所有，車輛產權與使用權的分離，小額分散，風險更加可控。”東方車貸CEO陳兆亮介紹到。

東方車貸以租代購優質資產對應著信用較高的借款人，車輛所有權與使用權的分離使得車輛租賃期滿且還清借款后，其所有權才歸借款人所有。一旦出現逾期，平臺即可馬上收回車輛進行處置，這樣既可以保障投資人利益，又能對借款人形成有效約束。資產質量直接影響網貸平臺的安全及盈利能力，是網貸平臺合規發展的基礎。

東方車貸在歷次行業危機中安然無恙，并不斷勃發生機，一步一個腳印，扎實穩步向前，靠的是優質的資產、系統化的獨有的“2+3”風控機制（雙重審核機制+貸前貸中貸后管理），始終以合規經營為底線的發展理念。

東方車貸CEO陳兆亮表示：“對于網貸行業來說，底層資產優劣才是驗證平臺運營模式和核心和風控根本，只有找到了優質的底層資產才能保證平臺的風險可控，同時保證盈利模式的可持續性?！?/p>