隨著人工智能、5G、大數據等新一代信息技術的迅猛發展，汽車產業正迎來新一輪的科技革命和產業變革，全球競爭格局加速重構。作為最具發展潛力和發展前景的中國汽車產業，正在全面推動電動化、智能化、網聯化的協同發展。

如果把新能源汽車比作上半場，智能網聯汽車比作下半場，中國汽車行業在上半場取得較大進展，但決定勝負的還在下半場。依托于多年的創新發展，我國在新能源汽車領域引領全球的同時，在智能網聯汽車賽道上也取得了不俗的成績。

值得注意的是，我國汽車產業的快速發展，離不開金融活水的澆灌，新能源汽車和智能網聯汽車的飛速發展，與金融業的支持有著密不可分的關系。

金融促進汽車產業快速增長

金融是現代經濟的核心和血脈，是促進汽車行業發展的強力引擎。

在2022世界智能網聯汽車大會期間，工信部相關負責人表示，縱觀世界工業史，每一次工業革命都是始于科技創新，而成于金融創新。智能網聯汽車不僅是戰略性新興產業跨界融合的經典應用場景，也是技術創新與融合的試驗場，是各路資本競相追逐的熱點和風口。從技術研發到應用示范，再到商業化落地，整個產業鏈條，尤其是關鍵核心技術的突破和創新能力的提升，都離不開金融資本的大力支持。

無疑，資金的投向對我國汽車產業的變革產生著深刻影響，中國保險汽車安全指數專家委員會主任委員方仲友將其總結為四個方面：

第一，金融投資可加速智能網聯汽車的發展。在產業發展初期，金融投資為智能網聯汽車新興領域和初創公司的發展提供了有利支持，為智能化關鍵領域技術創新和研發的發展提供了資金，從而加快了新技術的研發與落地。

第二，新金融可帶動主機廠的商業模式升級。如保險公司進入汽車行業，可助力主機廠參與并實現差異化、終身化發展的一站式金融服務，可實現汽車金融和其他延伸服務，如保險和延保服務協同。

第三，金融投向可引領汽車關鍵領域革新。智能網聯汽車產業鏈的成長需要依托完整穩定的產業鏈和自主可控的核心技術，金融投資向核心技術、短板領域的傾斜和支持，有助于緩解產業和相關技術的“卡脖子”風險，為行業的突破提供了動力和支持。

第四，以投帶引，助力智能網聯汽車產業可持續發展。金融投資活動以資本為紐帶，引領帶動社會多方產業及金融渠道的聚集，通過連接資源，可帶領智能汽車相關產業融合共進，實現市場化。

在金融資本的大力刺激下，我國智能網聯汽車產業規模呈現快速增長趨勢。尚普咨詢調查顯示，我國智能網聯汽車產業規模從2017年的998億元增長到2022年的3551億元，年均復合增長率達到35%。受益于政策、技術等多方面的支持，預計在2023年，我國智能網聯汽車產業規模將達到3960億元。

相關數據顯示，2022年，具備組合輔助駕駛功能的L2級乘用車新車滲透率達到了34.5%。

與此同時，雖然目前金融資本已經大量投入到汽車行業，但是依然有很大的發展空間。

工信部相關負責人指出，“目前，智能網聯汽車行業的資本流動性還不是很高，金融空間依然很大，因此如何利用好金融力量推動智能網聯汽車行業更健康、更扎實地發展，如何在智能網聯汽車產業發展過程中實現金融資本的價值最大化成為關鍵。”

汽車產業深化金融合作

隨著大批資金的涌入，新能源和智能網聯汽車迎來高速發展階段。與此同時，貸款購車、分期購車、融資租賃、抵押貸款、庫存貸款等汽車金融業務也迎來了發展良機，并對促進汽車消費起到積極的促進作用。

作為今年經濟工作的重點，促消費在多地政府工作報告中均有體現，3月5日提請審議的政府工作報告也專門提出，把恢復和擴大消費擺在優先位置。作為國民經濟支柱性產業的汽車業，自然不容忽視。

目前，中國已經是全球最大的汽車市場，用戶的新增需求和換車需求都在逐年增加。

從金融角度來看，在全球各個國家和市場，汽車金融都因其龐大的規模成為零售金融業務的必爭之地。頭部各大銀行都已經開始在汽車金融領域布局并取得一席之地，多數銀行也已經將汽車金融列為了戰略性業務。

德勤企業咨詢（上海）有限公司合伙人張旭東表示，汽車金融在新車、二手車銷售以及后市場服務等領域都起到了極大的拉動作用，推動了汽車產業的整體發展。另外，對于終端業務而言，當前汽車金融服務是多數經銷商重要的利潤來源之一，汽車金融是它們重要的利潤支撐點。

據悉，2023世界智能網聯汽車大會將于今年9月拉開帷幕，在本次大會期間，主辦方將開設專題論壇“產融合作 構建汽車產業金融新生態”，邀請政府主管部門、企業和院校等各界人士，圍繞構建汽車產業金融新生態，探討如何利用好金融力量推動智能網聯汽車行業更健康、更扎實地發展，進而在智能網聯汽車產業高速發展的背景下，如何實現金融資本的最大化。