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億歐網6月19日消息，由網貸天眼、微貸網發起，聯合國內多家知車貸平臺于6月19日成立“車貸聯盟”，在杭州西溪喜來登酒店召開發布會，這是國內主打車貸的網貸平臺首次結盟。

以車貸模式為主的互聯網汽車金融，近段時間以來，在互聯網金融遭受普遍打擊的關口卻逆勢而上，熱度提升。然而，據億歐網考察，至今雖然部分平臺得到迅速成長，但整體處于行業較低水平。與此同時，“金融+汽車”新模式也面臨多方面問題：產品趨同化、同行競爭惡化、平臺業務成本過高等。此外，傳統汽車金融經營主體的統治，也是互聯網汽車金融業不容忽視的障礙之一。

億歐網對2016上半年較為活躍的垂直互聯網汽車金融平臺進行了廣泛搜羅，并選取其中前10位進行考查：融金所、微貸網、好車貸、易鑫車貸、玖融網、錢保姆、宜車貸、易保險、名車貸、維C理財，并對其各項指標進行統計，以期對這一行業的生存現狀做整體分析。

一、整體概況：“小草叢生”、獨角獸未現

整體來看，10家互聯網汽車金融的成立時間均在2014年前后，經過兩年的發展，在去年和今年上半年獲得融資，以A輪為主，融資金額均在千萬級，且一定程度上得到互聯網巨頭的垂青，說明市場后勁依然強勁。

1、在經營主體上，互聯網汽車金融主要是互聯網金融平臺，但戰績卓著的主體均是由汽車綜合平臺衍生而來，多年來的汽車綜合業務為其金融業務提供了有力后盾，而純粹的互聯網金融平臺則顯得相對薄弱。這也是10家平臺在各項數據上落差較大的原因，互聯網汽車金融內部，呈現“小草叢生”、獨角獸尚未出現的特征。

2、在經營模式上，互聯網汽車金融呈現多元化經營，但主流模式是“融資租賃”，也稱為抵押貸款：發揮信息中介平臺作用，對接提供汽車抵押的融資人和有理財需求的投資人，主要解決企業融資難、融資貴的問題。而這并非新興模式，但互聯網P2P平臺的介入為其注入了強勁動力。甚至有觀點認為，2016年是汽車融資租賃元年。

3、在征信體系上，從10家垂直互聯網汽車金融平臺的數據來看，整個行業有待加強征信體系建設。此外，入圍的10家平臺僅一家為汽車保險，說明汽車金融外圍產品有待開發。從整個行業來看，僅集中于汽車借貸、理財、融資租賃這種單一模式，從生態層面來講這并不健全。

4、在地域分布上，主要呈現3大特征：聚集于北上廣等經濟發達地區；江浙等汽車重工業聚集地較為密集；中國互聯網的發源地杭州也表現出逐漸上升趨勢。

二、指數解讀：新興平臺關注度高，但轉化率低

1、搜索指數：整體來看，10家互聯網汽車金融平臺的搜索熱度普遍較低，且差距大。

根據Alexa抓取數據，老牌汽車經營商易鑫車貸的官網訪問量遙遙領先于其他平臺，但在各大搜索平臺的數據顯示，好車貸的搜索指數位居榜首?？紤]到易鑫車貸是易車網綜合汽車業務的分支，部分流量為其他業務所致，這一反差說明：以傳統經營汽車綜合業務衍生的汽車金融平臺的用戶群體較為穩定，而新興互聯網模式的金融平臺的關注度高，但客戶轉化率低。

此外，移動端的搜索指數略低于PC端，但保持同步，在移動互聯網時代，移動端開發空間較大。好車貸近30天的搜索指數增速最大，與其近來大力開拓金融業務相關。

2、社交指數：億歐從微博和微信兩個角度，對10家互聯網汽車金融平臺進行綜合考評發現，互聯網汽車金融業對社交均有關注，但力度不足。經營狀況和關注度，微信端略高于微博端，但這和社交平臺的趨勢相關。

融金所、好車貸、玖融網、易鑫車貸的社交平臺經營良好，宜車貸、名車貸、維C理財處于開拓社交渠道初期，但維C理財的微信平臺有足夠發力，這說明新興平臺對接新興渠道能力較強。

3、新聞指數：整體上，除好車貸和名車貸兩家的新聞指數遙遙領先之外，其他平臺均處于低水平，說明互聯網汽車金融業仍處于低活躍期，社會對其關注度較低。

4、好評指數：好評指數是衡量一個平臺質量的關鍵因素，但也應該考慮到樹大招風，關注度高的平臺的問題曝光度也相應增多的情況。對此，融金所、微貸網得到用戶的認可度最高，好車貸、易保險、名車貸相對較低。

三、行業分析：大樹底下寸草不生？

相對于互聯網金融來說，汽車金融可以說是一個悠久而成熟的行業，據央行發布的《2015年度中國汽車金融公司行業發展報告》統計數據顯示，2015年我國汽車金融市場規模超過7000億，汽車金融滲透率已超過20%。并且，市場規模還在以每年25%的速度持續擴張。

而網貸天眼在6月19日的“車貸聯盟”發布會上發布的《2016年互聯網汽車金融報告》稱，2015年車貸行業成交額為909億，共為126萬人完成融資，平均每人次融資7.2萬。因此，互聯網汽車金融業的發展空間足夠廣闊。

傳統的汽車金融模式，在下游個人用戶端提供購車貸款優惠等業務，上游資產端提供融資租賃等模式；經營主體主要是傳統銀行、汽車生廠商或較大的銷售渠道商。但目前來看，據記者調查，這一行業對接互聯網的速度相對緩慢，但盈利情況甚為樂觀，屬于“悶聲發大財”的類型。

因此，傳統汽車金融已經發展數十年之久，“藩鎮割據”的狀態較為嚴重，這造成“互聯網汽車金融”以搶食者的姿態殺入市場，在2014年前后成為一種關注現象。業內人士認為，互聯網汽車金融豐富了傳統汽車金融的服務體系，同時，有利于剔除制度、市場推廣等方面的障礙，從而覆蓋整個汽車產業鏈條，為各個環節提供金融服務。

近段時間，逐漸升溫的汽車金融業整體呈現4大趨勢：

1、傳統汽車經營主體大力拓展業務板塊，金融業務成為晉級之道。

2、傳統銀行、租車公司、汽車媒體（如汽車之家）等涉足的汽車金融，依托自身業務，拓展金融服務。

3、綜合的互聯網公司，尤其是互聯網金融企業紛紛入場，與汽車廠商、汽車銷售平臺等建立金融合作。

4、最后一種尤其值得重視的情況是，互聯網金融平臺看到汽車消費的巨大潛力市場，逐漸開始垂直汽車領域，利用互聯網模式開發汽車金融產品。

記者認為，互聯網汽車金融業外部面臨兩個難題：一方面是沖破傳統汽車金融“藩鎮割據”的天花板，當前小型互聯網汽車金融平臺數量劇增，在傳統汽車金融的大樹下也表現出小草叢生、茂密生長的景象。另一方面，當前互聯網金融普遍處于唱衰期，政府監管趨嚴，而作為信息中介的互聯網金融，憑借信息中介本身又無法實現盈利狀況的巨大變革，但垂直汽車領域是一個好的落腳點和發力點，需要繼續深耕，尋求突破。

而在行業內部，互聯網汽車金融平臺需大力開拓金融產品、拓寬渠道，同時保持行業自律。

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